Mientras el Gobierno del Estado realiza los diálogos por la movilidad de López Mateos, dónde recopila ideas para agilizar la vialidad, el especialista Mario Córdoba España indicó que el segundo piso para esta arteria es una apuesta arriesgada.
“Salidas en puntos específicos por tanto parte del tráfico acude por las vialidades laterales y en las entradas y salidas de estos viaductos se generan bastantes problemas, en el caso de un viaducto que opera UHL en Periférico Norte, que por cierto en el 2016 tuvo que aumentar sus tarifas de peaje en un 25 por ciento, porque los términos de la concesión según esta empresa no le daban y le fueron autorizados”.
Las autoridades estatales informaron que analizarán cuál es la mejor opción para agilizar López Mateos.
Gerardo Sedano
